|
“有关东门路（包括东门南路）和绿林南路（花街）相关交通管制措施的建议”
现状：东门路路段常年有大量车辆乱停乱放，路面本就狭窄还是双向车道，更为拥挤无序。京源大道两旁也经常有车停留，还有公交站台和农村客运站点。另外京源大道-东门路交叉路口没有红路灯，路面的指向标识和人行道早已模糊不清，市民也随意横穿马路，人车混行，导致交叉路口至人民医院大门常年也容易造成车辆拥堵。不仅把本应是繁荣的商业区显得脏乱差，也妨碍人民医院的救治工作。现就解决这一乱象，打造精致城市的形象，提出以下建议方案：
方案一：对东门路(包括东门南路)进行全人行道改造。把绿林南路现有规定“由北向南单向行驶”改为“由南向北单向行驶”。
1.东门路街道两旁都是商铺，人流密集，完全有条件设为全人行道，同兴业步行街连为一体，打造为整体步行街；
2.东门路两边多为商铺，住户少，没有大量车辆通行的需求，如需到达可步行或绕行钟鼓楼路；
3.把东门路设为全人行道，东门路-京源大道交叉路口就没有车辆交汇，华联路口至人民医院路段通行顺畅度也会提高；
4.禁行后，东门路由北向南去往三角洲方向和城中路方向的车辆，仍可通过“京源大道-交通南路-钟鼓楼路”和“京源大道-交通南路(紫宵路)”到达，不会造成影响；东门路由南向北去往华联路口方向和人民医院方向的车辆，仍可通过“三角洲-绿林路”和“紫宵路-京源大道”到达，不会造成影响。
方案二：将东门路设为由北向南单行道，同时禁止京源大道由东向西车辆左转进入东门路，把绿林南路现有规定“由北向南单向行驶”改为“由南向北单向行驶”。
1.此方案可以把京源大道由西向东行驶的车辆进行分流，减少京源大道车流压力，也减少了现有东门路由南向北行驶车辆带给京源大道的车流压力； 2.同样京源大道-东门路交叉路口也没有车辆交汇，通行顺畅度也会提高；
3.同理，东门路实施“由北向南单向行驶”后，此路段由南向北去往华联路口方向和人民医院方向的车辆，仍可通过“三角洲-绿林路”和“紫宵路-京源大道”到达，不会造成影响； 4.原京源大道由东向西行驶进入东门路的车辆，可提前在京源大道-交通路口或京源大道-紫霄路口左转，不会造成影响。
因京源大道-东门路交叉路口车辆阻塞原因多为无红路灯情况下，东门路由南向北车流汇入京源大道或京源大道由东向西车流汇入东门路，所以不建议东门路实行“由南向北单向行驶”。
补充说明：无论是方案一还是方案二，鉴于车流量大小和东门路改造情况，都建议把绿林南路现有规定“由北向南单向行驶”改为“由南向北单向行驶”。让“绿林南路-京源大道-交通南路/紫霄路(东门路)-钟鼓楼路”形成大(小)闭环。
为解决京源大道绿林路口至交通路口路段交通乱象，希望能够在京源大道中间和两旁安装护栏，增划规范停车区域和人行横道，同时加强市民交通安全教育和交警执勤，防止车辆乱行乱停、市民横穿马路。京山城区道路交通拥堵问题很大程度在于前期路网规划不合理、路面设计狭窄，造成很多城市主次干道为避免拥堵反而没有安装红路灯，所以交通部门也要给建设部门建议以后的路网规划要考虑长远。另外有一个疑惑，为什么在仁和医院旁有客运站，但去往孙桥方向的客车仍在华联路口占道运营，没有相关部门安置管理吗？ 以上建议希望能够采纳，尽快整改，为接下来京山推行的“三城同创”建设中的“全国文明城市”和“全国卫生城市”加把力。
无需尽快答复，可论证后同结果一并回复。
|
