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您好，鄙人是京山本地人，跑过众包外卖，自从去年京山外卖开通众包以来，给老百姓带了很多的便利。然而也产生了很多问题，总体上就是僧多粥少加分配不均匀以及单价较低等问题。比如：在单价上，京山美团和淘宝纯众包的起步价是专送的一半（纯众包起步价2块，甚至更低；专送4块且包含合单情况下，当然专送骑手也吐槽其单价较低。）；而京东的众包和专送的单价大致上差不多，至少听说没有美团淘宝夸张。同时，京山的美团淘宝京东众包内部的悦跑蜂跑京东小队的单价则比纯众包高5毛到1块等。在单量上，无论是看单时间还是抢派单，专送都比众包优先、众包内部的悦跑蜂跑京东小队也比纯众包优先。特别是京东的以总单量为代表的发展，与美团淘宝有着非常大的差距，比如目前还没有代理商接盘（以前有，后来辞职了）。因为各种因素，鄙人就不长篇大论、纸上谈兵了，就提出几个务实性建议。 首先，从单价上，希望相关部门能向上级部门取得支持，联合缩短众包（包括众包内部升级模式的，含下同）与专送单价，至少起步价差距。比如纯众包骑手单价起步价不低于专送的80%、众包里面的悦跑蜂跑京东小队等升级模式的骑手单价起步价不低于专送的90%（比如调整后，纯众包起步价3块以上、升级模式起步价3.5以上，专送起步价4块以上）且分时候进行，旺季（比如寒暑假、周末、节假日为代表的休息日，含下同）众包（无论是纯众包还是升级模式）与专送单价起步价一致，特别是在专送起步价不降的情况下。其次，从单量上，一方面鼓励还未接入京东外卖的商家早日接入，无论是否已经接入了美团或者淘宝还是二者都接入的情况下，从而提升京东的单量；另一方面，进一步缩短专送与众包看单时间差距，以及合理分配单量于此，依然以时间看，旺季看单时间零差距且专送众包单量分配5：5、淡季专送骑手最多优先3秒看单相较于众包骑手且最多专送众包单量分配6：4。接着，在京东外卖代理商上，希望政府可先行接盘代理，等后面有人来接盘时，再进行转让；同时，改革其配送时间和定位导航等问题（说真的，我最近今天跑外卖，要不是我是本地人，熟路，差点因此而超时。因为，定位导航太不准了且配送时间太紧张了，还有申诉难，这至少是目前全国的通病。）。而在美团和淘宝上，建议试可争取降低抽成、提高单价，统一提供补贴等（当然，这也希望京东也能跟上）。最后，警惕、预防和打击外卖招聘(租车）骗局，因为至少武汉等大城市年年频发，不法分子用外卖平台邀新人跑到奖励做幌子来进行虚假招聘，并诱导其面试进行虚假宣传和诱导租车、收费等。希望相关部门能提前打预防针，整合12345等并完善相关体系，建立多部门联合执法体系。
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